Screw Pin Countersink Shackle (Carver Shackle, Endless Shackle), Ungalv, 28 Mm
Der Screw Pin Countersink Shackle (Carver Shackle) mit 28 mm Durchmesser wird für temporäre Seil- und Rigging-Verbindungen an Bord eingesetzt. Der Schraubenstift-Verschluss ermöglicht schnelles Öffnen und Schließen ohne Werkzeug, während der Kegelsenk-Mechanismus eine flache, sichere Verbindung bietet. Geeignet für mittlere Lasten in trockenen Umgebungen oder bei regelmäßiger Wartung.
- Lagercode
- SB-038454
- IMPA-Code
- 230369
- Einheit
- PC
- Preismodell
- Preis auf Anfrage
- Vertriebsablauf
- RFQ-Pruefung
Screw Pin Countersink Shackle (Carver Shackle, Endless Shackle), Ungalv, 28 Mm Produktdetails
Edelstahl-Schraubenstift-Kegelsenk-Karbinerhaken (Carver-Karbinerhaken) mit 28 mm Durchmesser, ungalvanisiert, für Seil- und Rigging-Anwendungen an Bord. Der Artikel gehört zur Kategorie Rigging Equipment & General Deck Items und kann für eine strukturierte RFQ-Anfrage mit Menge, Einheit und Lieferdetails genutzt werden. Er hilft Einkaufsteams, den Bedarf neutral zu beschreiben und die spätere technische Bestätigung im Lieferantenangebot zu belassen.
Screw Pin — Der **Screw Pin Countersink Shackle (Carver Shackle, Endless Shackle)** mit 28 mm Durchmesser und ungalvanisierter Oberfläche ist ein vielseitiges Verbindungselement für maritime Anwendungen. Diese Bauform kombiniert die Vorteile eines **Carver-Karbiners** mit der einfachen Handhabung eines **Schraubenstift-Verschlusses**, der ohne Werkzeug geöffnet und geschlossen werden kann. Der **Kegelsenk-Mechanismus** sorgt für eine sichere, flache Verbindung, die besonders bei Seil- und Rigging-Systemen vorteilhaft ist, wo Platz oder Gewichtsersparnis eine Rolle spielen.
Durch die **28-mm-Bohrung** eignet er sich für mittlere Lasten und ist häufig in der Schifffahrt für temporäre Verbindungen wie Fallen, Leinen oder temporäre Rigging-Elemente eingesetzt. Die Bezeichnung **„Endless Shackle“** verweist auf die geschlossene Bauweise ohne Ösen, was die Handhabung in engen Räumen oder bei komplexen Rigging-Konfigurationen erleichtert. Ungalvanisierte Ausführungen werden oft in trockenen Umgebungen oder für Anwendungen gewählt, bei denen Korrosionsschutz durch andere Maßnahmen (z. B.
regelmäßige Wartung oder spezielle Beschichtungen) sichergestellt wird. Für den Einsatz an Deck oder in der Takelage ist jedoch zu prüfen, ob die ungalvanisierte Variante den lokalen Bedingungen standhält – in feuchten oder salzhaltigen Umgebungen könnte eine verzinkte oder Edelstahl-Alternative langfristig vorteilhafter sein. Bei der Auswahl eines **Carver-Shackles** spielen mehrere Faktoren eine Rolle: Die **Bohrungsgröße (28 mm)** bestimmt die maximale Seildicke oder den Durchmesser der zu verbindenden Elemente.
Screw Pin
Screw Pin — Die **Tragfähigkeit** hängt von Material, Bauform und Belastungsart ab – hier sind Herstellerangaben oder Normen wie DNV oder Lloyd’s Register relevant, falls vorhanden. Der **Schraubenstift-Verschluss** ermöglicht ein schnelles Lösen, ist aber nicht für dynamische Belastungen ausgelegt, wie sie etwa bei Ankerfallen oder Belegleinen auftreten. Für solche Anwendungen wären **Schnellkarabiner mit automatischem Verschluss** oder **Bowline-Knoten** die sicherere Wahl.
In der **maritimen Beschaffung** wird dieser Karabinerhaken oft unter der **IMPA-Code 230369** geführt und in Stückzahlen (PC) abgewickelt. Er ist besonders für **Schiffszubehör-Händler, Werften oder Yachtausrüster** interessant, die temporäre Rigging-Lösungen benötigen. Bei der **Anfrage (RFQ)** sollten neben der Bohrungsgröße auch Material (hier ungalvanisierter Stahl), Oberflächenbehandlung und eventuelle Zertifizierungen (falls vorhanden) spezifiziert werden.
Da es sich um ein **Standard-Bauteil** handelt, ist es in vielen Schiffschandler-Katalogen gelistet und kann sowohl für Reparaturen als auch für Neuanlagen beschafft werden. Die Handhabung erfordert Aufmerksamkeit: Vor dem Einsatz sollte der **Schraubenstift** auf Sitz und Korrosionsfreiheit geprüft werden. Bei Belastung ist darauf zu achten, dass der Karabinerhaken **nicht überlastet** wird – die tatsächliche Tragfähigkeit hängt vom Material und der Belastungsrichtung ab.
Für kritische Anwendungen wie Rettungsbojen oder Sicherheitsleinen sollten immer **geprüfte und zertifizierte Verbindungen** verwendet werden. In der Praxis wird dieser Shackle häufig in der **Segelschifffahrt, bei Fischereifahrzeugen oder in der Hafenlogistik** eingesetzt, wo schnelle Verbindungen und einfache Demontage gefragt sind.
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