6 Str Karat Winchline Mooring Rope. 7" Cir (D=56 Mm) X 220 M
Il **6 Str Karat Winchline Mooring Rope** è un cavo in poliammide a sei torsioni utilizzato per manovre di ormeggio e funzionamento dei winch su navi. La sua struttura garantisce resistenza alla trazione e flessibilità, riducendo il rischio di rotture durante le operazioni portuali o offshore. Ideale per navi di medie-grandi dimensioni, offre affidabilità in condizioni marine estreme.
- Codice stock
- SB-038250
- Codice IMPA
- 211115
- Unita
- C/L
- Modello di prezzo
- Prezzo su richiesta
- Flusso vendite
- Revisione RFQ
6 Str Karat Winchline Mooring Rope. 7" Cir (D=56 Mm) X 220 M Dettagli prodotto
Cavo di ormeggio in poliammide 6-strand Karat da 7" circonferenza (56 mm diametro) e lunghezza 220 metri, ideale per manovre di winch e ormeggio su navi commerciali e pescherecci. Resistente all'abrasione e all'usura, garantisce affidabilità in condizioni marine estreme. L'articolo rientra nella categoria Rope & Hawsers e puo essere usato per una richiesta RFQ con quantità, unità e dettagli di consegna.
Str Karat — Il **6 Str Karat Winchline Mooring Rope** è un cavo di ormeggio in poliammide a sei torsioni, progettato specificamente per applicazioni critiche come il funzionamento dei winch e la tenuta delle navi in porto. La sua struttura **6-strand** offre un ottimo equilibrio tra resistenza alla trazione e flessibilità, riducendo il rischio di rotture improvvise durante le manovre di attracco o di recupero.
La circonferenza di **7 pollici (56 mm di diametro)** lo rende adatto a navi di medie e grandi dimensioni, dove la robustezza è essenziale per sopportare carichi dinamici e statici senza deformarsi. La lunghezza di **220 metri** consente una gestione efficiente delle distanze tipiche dei moli commerciali o delle operazioni offshore, minimizzando la necessità di giunzioni o sostituzioni frequenti.
La scelta di questo tipo di cavo è fondamentale per garantire sicurezza e affidabilità nelle operazioni di ormeggio. A differenza delle funi in acciaio, la poliammide offre un **assorbimento degli urti superiore**, riducendo lo stress sulle attrezzature e sul personale durante le manovre. Inoltre, la sua **resistenza all'abrasione** lo protegge dall'usura causata dal contatto con i winch, i paranchi o le strutture metalliche dei ponti.
Str Karat
Str Karat — Questo è particolarmente importante in ambienti marini aggressivi, dove la salinità e l'umidità possono accelerare la degradazione dei materiali meno resistenti. Str Karat — Per la **selezione del cavo**, è cruciale verificare che le specifiche di diametro e lunghezza corrispondano alle esigenze della nave, tenendo conto del peso delle ancore, delle correnti locali e delle condizioni meteorologiche. Un diametro sottodimensionato potrebbe portare a rotture, mentre uno eccessivo potrebbe causare difficoltà operative.
La lunghezza, invece, deve essere calcolata in base alla distanza tra il punto di ormeggio e la nave, con un margine di sicurezza per le oscillazioni. In caso di dubbi, consultare le **linee guida dell'IMPA (International Marine Purchasing Association)** per il codice **211115**, che classifica questo prodotto come cavo di ormeggio in poliammide. La **manutenzione** è un altro aspetto critico per prolungare la vita utile del cavo.
Dopo ogni utilizzo, è necessario ispezionare la fune per rilevare segni di usura, tagli o deformazioni. In particolare, prestare attenzione alle zone di contatto con i winch, dove l'attrito può causare un indebolimento delle fibre. Pulire regolarmente il cavo con acqua dolce per rimuovere residui di sale e agenti corrosivi, evitando l'uso di prodotti chimici aggressivi che potrebbero danneggiare la poliammide.
Lo stoccaggio deve avvenire in un'area asciutta e ventilata, lontano da fonti di calore o luce solare diretta, per prevenire la degradazione prematura del materiale. Nel contesto di una **richiesta di offerta (RFQ)**, specificare chiaramente le esigenze operative della nave, inclusi il tipo di winch utilizzato, le condizioni ambientali previste e la frequenza d'uso del cavo.
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