Nylon Hawser Rope 8 Str. 7"cir ( D= 56 Mm )x 220 M
Nylon Hawser Rope 8 Str. 7"cir ( D= 56 Mm )x 220 M è un articolo della categoria Cime e gomene nel catalogo di forniture navali ShipsBay (codice IMPA 210655, fornito in CL). I prezzi sono su richiesta — aggiungi l'articolo al carrello preventivi e invia un'unica richiesta con quantità, unità di misura e porto di consegna; specifiche e disponibilità esatte sono confermate nell'offerta del fornitore.
- Codice stock
- SB-038152
- Codice IMPA
- 210655
- Unità
- CL
- Modello di prezzo
- Prezzo su richiesta
- Flusso vendite
- Revisione RFQ
Nylon Hawser Rope 8 Str. 7"cir ( D= 56 Mm )x 220 M Dettagli prodotto
Nylon Hawser Rope 8 Str. 7"cir ( D= 56 Mm )x 220 M è un articolo della categoria Cime e gomene nel catalogo di forniture navali ShipsBay (codice IMPA 210655, fornito in CL). I prezzi sono su richiesta — aggiungi l'articolo al carrello preventivi e invia un'unica richiesta con quantità, unità di misura e porto di consegna; specifiche e disponibilità esatte sono confermate nell'offerta del fornitore.
Nylon Hawser — Questo robusto cavo in nylon per bozzelli, con una costruzione a 8 trefoli e una circonferenza di 7 pollici (56 mm di diametro), è fornito in una comoda lunghezza di 220 metri. Ideale per operazioni di ormeggio e applicazioni pesanti a bordo delle navi, questo cavo offre resistenza e resistenza all'abrasione affidabili per ambienti marittimi impegnativi.
Il cavo per bozzelli in nylon a 8 trefoli è progettato per resistere alle sollecitazioni delle operazioni di ormeggio, fornendo una soluzione di fissaggio robusta e affidabile. La costruzione a 8 trefoli offre una maggiore resistenza e flessibilità rispetto ai cavi a trefoli più semplici, rendendolo adatto per una varietà di applicazioni marittime.
Con una circonferenza di 7 pollici (56 mm), questo cavo offre un'eccellente resistenza alla trazione, in grado di gestire carichi pesanti senza compromettere l'integrità. La lunghezza di 220 metri fornisce una quantità sufficiente di cavo per la maggior parte delle operazioni di ormeggio, riducendo la necessità di giunzioni o prolunghe. La selezione di un cavo per bozzelli in nylon appropriato è fondamentale per garantire la sicurezza e l'efficienza delle operazioni di ormeggio.
Nylon Hawser
Nylon Hawser — Considerare fattori quali il carico di lavoro previsto, le condizioni ambientali e la compatibilità con l'attrezzatura di ormeggio esistente. Nylon Hawser — Il nylon è noto per la sua elevata resistenza all'abrasione e all'acqua salata, rendendolo una scelta ideale per l'uso marino. Quando si maneggia il cavo per bozzelli in nylon, è importante utilizzare tecniche di sollevamento e movimentazione adeguate per evitare danni o lesioni.
Ispezionare regolarmente il cavo per individuare segni di usura o danni e sostituirlo se necessario. Una corretta manutenzione e ispezione prolungheranno la durata del cavo e garantiranno prestazioni affidabili. Questo cavo per bozzelli in nylon è un componente essenziale per la manutenzione della nave e le forniture per navi, utilizzato per fissare le navi ai moli, alle banchine e ad altre strutture portuali.
La sua robustezza e affidabilità lo rendono una scelta preferita tra i comandanti e i membri dell'equipaggio delle navi di tutto il mondo. L'IMPA code 210655 identifica in modo univoco questo cavo per bozzelli in nylon, facilitando l'approvvigionamento e la gestione dell'inventario. La fornitura in una lunghezza di 220 metri (C/L) offre comodità e riduce gli sprechi, rendendolo una soluzione conveniente per le operazioni di ormeggio.
Quando si effettua un ordine di questo cavo per bozzelli in nylon, specificare l'IMPA code 210655 e l'unità di misura (C/L) per garantire che venga fornito il prodotto corretto. Considerare anche la quantità di cavo necessaria in base alle esigenze specifiche di ormeggio della nave. In sintesi, questo cavo per bozzelli in nylon a 8 trefoli è una soluzione di ormeggio affidabile e durevole per navi e imbarcazioni.
Varianti (stesso codice IMPA)
Stesso codice IMPA — dimensione, specifica o fornitore diversi.
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