Gemi boyaları ve kaplamaları: nasıl tanımlanır ve sipariş edilir?

Bir gemi hangi tür gemi boyaları satın alır?

Gemi boyayı iş bazında satın alır: çıplak çelik için astar ve korozyon önleyici katlar, bitmiş renk ve hava dayanımı için son katlar, su altındaki karina için antifouling ve sıcak yüzeyler, tanklar ve güverteler için özel kaplamalar. Her işin kendi ürünü vardır ve hangi katların birlikte kullanılacağını üreticinin veri föyü söyler.

• Astarlar ve korozyon önleyici katlar, paslanmaya karşı korumak için hazırlanmış çeliğe ilk olarak uygulanır.
• Son katlar, su üstü karina, üst yapı ve baca üzerinde renk, parlaklık ve güneşe ve hava koşullarına dayanım sağlar.
• Antifouling, karinada denizel canlıların tutunmasını engellemek için su hattının altına uygulanır.
• Isıya dayanıklı kaplamalar, egzoz boruları ve baca kasaları gibi sıcak yüzeyler içindir.
• Tank kaplamaları, ballast, kargo veya su tankları içindir. Ürün tankın içeriğine bağlıdır; bu yüzden talepte bunu belirtin.
• Güverte boyaları, aşınma ve kaygan olmanın önemli olduğu yürüme yolları ve güverteler için üretilir.
• Tinerler ve sertleştiriciler ayrı kalemlerdir. İki komponentli bir boya kendi sertleştiricisi olmadan işe yaramaz ve tiner, üreticinin belirttiği tiner olmalıdır.

Antifouling kuralları hakkında neleri bilmelisiniz?

Antifouling düzenlemeye tabidir. IMO'nun AFS Sözleşmesi, gemilerdeki antifouling boyalarda TBT dahil zararlı organotinlerin biyosit olarak kullanılmasını yasaklar. 2021 tarihli değişikliği ayrıca, bir biyosit olan cybutryne'in 1 Ocak 2023'ten itibaren uygulanan sistemlerde kullanılmasını da yasaklar. Biyosidal ürünlere ilişkin kurallar değişebilir; bu nedenle sipariş vermeden önce güncel durumu boya üreticisi ve bayrak idarenizle doğrulayın.

Talebinizde geminin bayrağını, çalışma sahasını ve son havuzlama tarihini belirtin. Bu, tedarikçinin üreticinin o kullanım için listelediği bir ürün önermesini sağlar.

Gemi boyası nasıl tanımlanır?

Boya; üreticinin ürün adı, renk kodu, ambalaj boyutu ve komponent sayısıyla tanımlanır. Teknik rakamları veri föyü verir ve aynı terimler her üreticinin föyünde yer alır.

• Hacimce katı madde (%): yaş boyanın yüzeyde kuru film olarak kalan oranı.
• Kuru film kalınlığı (DFT, mikrometre): şartnamenin istediği, kurumuş katın kalınlığı.
• Teorik yayılma oranı (litre başına m²): kabaca 10 × hacimce katı madde (%) ÷ DFT (µm). %50 hacimce katı maddeli bir boya 100 µm DFT ile uygulandığında teoride litre başına yaklaşık 5 m² kaplar. Gerçek kaplama; fire, yüzey pürüzlülüğü ve hava koşulları nedeniyle daha düşüktür.
• Kap ömrü (pot life): karıştırılmış iki komponentli bir boyanın kullanılabilir kaldığı süre. Sıcakta kısalır.
• Üzerine boya atma aralığı: katlar arasındaki asgari ve azami süre. İkisi de belirtilen sıcaklıklarda verilir.
• Tek komponentli veya iki komponentli: iki komponentli ürün, belirtilen oranda karıştırılması gereken ana boya ve sertleştirici olarak gelir.
• Renk kodu: üreticinin kendi renk adı veya numarası; bazen bir RAL veya benzeri referansla birlikte.

Kabaca litre miktarı için alanı yayılma oranına bölün, ardından süperintendantınızın veya üreticinin önerdiği payı ekleyin.

Gemi boyaları nasıl satılır ve sayılır?

Boya, sabit boyutlu kutular veya tenekeler halinde satılır ve IMPA 25. bölüm kalemleri normalde CAN olarak sayılır. Ambalaj boyutları üreticiler arasında farklıdır; bu nedenle yalnızca litreyi değil, kutu başına litreyi ve kutu sayısını yazın.

Üreticinin ürün adı ve renk ile sipariş verin; çünkü benzer görünen iki boyanın kimyası farklı olabilir ve karıştırılamazlar. "Kırmızı oksit astar, 20 L" gibi genel bir talep, karinadaki mevcut katla uyuşmayan bir ürünle yanıtlanabilir. Ürün adını bilmiyorsanız eski kutunun etiketini veya veri föyünü gönderin.

Sipariş vermeden önce nelere bakılmalı?

Yüzey hazırlığını, mevcut kaplama sistemini ve depolama koşullarını kontrol edin. Veri föyü, katın ihtiyaç duyduğu yüzey standardını belirtir; bu genellikle ISO 8501-1'de tanımlanan bir kumlama veya el aleti temizlik derecesidir ve kumlama için Sa 2½, alet temizliği için St 2 veya St 3 gibi dereceleri kullanır. İstediğiniz ürünün veri föyünden kesin dereceyi kontrol edin.

Ayrıca şunları doğrulayın:

• yüzeyde halihazırda bulunan kaplama ve yeni katın onunla uyumlu olup olmadığı
• çalışma yerindeki sıcaklık ve nem
• kutuların boya deposunda son kullanma tarihini geçirmemesi için veri föyünden alınan raf ömrü ve depolama sıcaklığı
• üreticinin ürün için ayrı bir tiner ve temizleyici listeleyip listelemediği

Boya tehlikeli yük müdür?

Birçok boya, tiner ve sertleştirici yanıcı sıvıdır ve tehlikeli madde olarak taşınır. IMO'nun IMDG Code'u, ambalaj, istif ve ayırma dahil denizde taşınan ambalajlı tehlikeli maddeleri kapsar. Her ürünün sınıflandırmasını üreticinin güvenlik bilgi formu verir.

Boyanın demirdeki bir gemiye veya hava yoluyla teslim edilmesi gerekiyorsa bunu tedarikçiye erken bildirin; çünkü tehlikeli madde kuralları hangi güzergâhların mümkün olduğunu etkiler. Teklifle birlikte güvenlik bilgi formunu isteyin ve geminin ikmal kayıtlarıyla birlikte saklayın.

Boya türleri birbiriyle nasıl karşılaştırılır?

Boya ve boya ekipmanları IMPA'da nerede yer alır?

IMPA Marine Stores Guide'da 25. bölüm Gemi Boyası, 27. bölüm ise Boya Ekipmanları'dır: fırçalar, rulolar, boya tabancaları ve benzeri ürünler. ShipsBay'de bunlar Gemi Boyası ve Boya Ekipmanları kategorileridir. Bölüm numaraları bir arama yardımcısıdır; boya yine de ürün adıyla sipariş edilir.

Önce katalogda gemi boyası veya boya fırçası arayın. Elinizde ürün adları, renkler ve kutu sayılarından oluşan bir liste varsa RFQ'yu belge olarak gönderin. Net bir talebin genel adımları için gemi ikmal RFQ'su nasıl hazırlanır rehberini okuyun; numaralandırma için IMPA kodu nedir sayfasına bakın.