¿Cómo se eligen los cabos de amarre para un buque?

¿Qué materiales se usan en los cabos de amarre?

Las fibras de amarre habituales son el polipropileno, el poliéster, la poliamida (nailon) y el HMPE (también llamado UHMWPE), además del cable de acero y de las líneas mixtas de cable y fibra sintética. Cada uno combina de forma distinta el alargamiento, el peso, la flotabilidad y la resistencia al sol y al roce, por lo que ningún material es el mejor para todos los amarres.

En términos generales, el polipropileno es ligero y flota, pero tiene una resistencia limitada a los UV y a la abrasión. El poliéster tiene poco alargamiento y suele describirse como la mejor fibra para uso general, con buen comportamiento frente a los UV y la abrasión y poca variación en mojado. El nailon es muy elástico y absorbe las cargas bruscas, pero pierde resistencia cuando está mojado. El HMPE es muy resistente para su peso, tiene un alargamiento muy bajo y flota, pero cuesta más y se usa sobre todo donde se necesita ese bajo alargamiento. El cable de acero casi no se alarga y resiste la abrasión, pero es pesado, necesita lubricación y puede romperse ante cargas súbitas. Las líneas mixtas suelen llevar un alma de cable bajo una cubierta sintética.

¿Cómo se comparan los materiales?

La tabla recoge tendencias generales de guías de fabricantes y del sector. Los valores exactos dependen de la construcción y del fabricante, así que úsela para preseleccionar, no para especificar.

¿Qué significan los cabos de 3, 8 y 12 cordones y el doble trenzado?

Estos términos describen cómo se combinan las fibras. El cabo de tres cordones se obtiene retorciendo (colchado) tres cordones, es fácil de empalmar y es elástico. El cabo de ocho cordones (trenzado) queda plano y resiste la formación de cocas. El de doce cordones es un trenzado simple, flexible, y se usa a menudo con fibras de alta resistencia como el HMPE. El doble trenzado tiene un alma trenzada dentro de una cubierta trenzada y en general resulta más suave y se alarga menos que el cabo colchado.

Cuál conviene para un tambor de chigre, una gatera o una bita determinados depende de la disposición de amarre del buque y de la recomendación del proveedor. El cabo colchado puede destorcerse parcialmente bajo carga, y esa es una de las razones por las que los tipos trenzados son habituales en los buques grandes.

¿Se pide por diámetro o por circunferencia, y qué es la MBL?

La medida del cabo se indica como diámetro en milímetros o, según la convención imperial tradicional para cabos grandes, como circunferencia en pulgadas. Confirme siempre cuál de las dos usa una hoja de datos o una lista de pertrechos antigua antes de pedir, porque las dos cifras no son intercambiables.

La carga de rotura mínima (MBL) es la fuerza que se espera que un cabo nuevo soporte antes de romperse, según la indique el fabricante. No tome un valor de un resumen de catálogo ni de un artículo general. Léalo en la hoja de datos del fabricante y, para una línea concreta, en su certificado. Las Mooring Equipment Guidelines de OCIMF (MEG4, 2018) van más lejos para petroleros y buques similares: definen términos como Ship Design MBL y Line Design Break Force, y piden certificados trazables hasta cada línea individual. El nailon es un caso especial porque la resistencia en mojado y en seco difieren, así que la condición de ensayo indicada en el certificado importa.

¿Qué son OCIMF MEG4 e ISO 2307?

MEG4 es una publicación del Oil Companies International Marine Forum. Establece requisitos mínimos recomendados para los sistemas de amarre y ofrece orientación sobre la compra, el ensayo, la inspección y la retirada de líneas y rabizas. Sus recomendaciones se dirigen sobre todo a petroleros y terminales, pero su terminología se usa ampliamente al pedir líneas.

ISO 2307:2019 es una norma para cabos de fibra. Describe cómo determinar propiedades como la densidad lineal, el diámetro, el paso de colchado, el paso de trenzado, el alargamiento y la fuerza de rotura. Es una norma de métodos de ensayo, no una regla sobre qué cabo debe llevar un buque. Pregunte al proveedor qué norma o método de ensayo siguen las cifras cotizadas.

¿Qué son las gazas empalmadas, las gazas blandas, las rabizas y la protección contra el roce?

Una gaza empalmada es un lazo formado introduciendo los propios cordones del cabo de nuevo en el cabo. Una gaza blanda es un lazo sin guardacabo metálico, por lo que es más ligera y más suave con el elemento sobre el que se coloca. Una rabiza es un tramo más corto, normalmente más elástico, que se añade en el extremo del buque de una línea de alta resistencia para absorber los choques. La protección contra el roce, como una funda o una cubierta, se coloca donde la línea toca una gatera, una guía o un borde cortante. Especifique el tipo de gaza, la protección y cualquier rabiza con su longitud al solicitar una cotización.

¿Cómo se vende el cabo en una lista de pertrechos?

En la IMPA Marine Stores Guide, los cabos están en la sección 21, Cabos y estachas. La unidad de medida habitual de esa sección es el rollo (CL), de modo que una línea puede cotizarse como un rollo de una longitud determinada y no por metro. Compruebe la longitud del rollo en la hoja de datos antes de comparar precios, y indique claramente si necesita una longitud cortada con gazas empalmadas.

¿Cómo se solicita una cotización de un cabo de amarre?

Indique el material, la construcción, el diámetro o la circunferencia, la longitud, la carga de rotura mínima que exige (según el diseño de amarre), los requisitos de gaza y de protección contra el roce, y el certificado que necesita. Explore los artículos de Cabos y estachas en el catálogo, repase qué indica un código IMPA y lea cómo preparar una RFQ de pertrechos de buque. Cuando esté listo, añada líneas al carrito de RFQ.